黨的十九大召開期間，記者走進(jìn)繁忙的南部戰(zhàn)區(qū)空軍某航空管制中心大廳。大屏幕上，近百個機(jī)場、數(shù)百條航線布滿熒屏，實(shí)時數(shù)據(jù)密密麻麻，代表飛機(jī)的亮點(diǎn)閃爍移動。
“陸上有國門，空中也有國門。20公里寬的航路就是‘空中國門’，所有出入境航班必須得到許可指令，并在規(guī)定高度通行。”中心航空管制參謀李恒明告訴記者，在這個中心，“國門衛(wèi)士”透過屏幕戍守長空。
“近年來我國經(jīng)濟(jì)高速增長，民航業(yè)蓬勃發(fā)展。”南部戰(zhàn)區(qū)空軍航管處處長劉齊全介紹，目前國內(nèi)前十大繁忙航線中，該戰(zhàn)區(qū)范圍內(nèi)就占5條，屬地多個機(jī)場進(jìn)入千萬級流量行列。
在新時代黨的強(qiáng)軍思想引領(lǐng)下，空軍部隊實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)飛任務(wù)更加頻繁，海航、陸航、警務(wù)飛行任務(wù)猛增……日益提升的航空需求和高頻次航空器起降，使得“空中國門”愈加繁忙。擔(dān)負(fù)空管任務(wù)的該航空管制中心，平均每天處理民航空情超過5000架次，并以每年10%任務(wù)量增長。
“空中國門”是無形的，但在“國門衛(wèi)士”眼中，它卻分外明晰真切。“透過熒屏我們可以清晰地感受到祖國發(fā)展脈動，今天的世界離不開中國，中國也離不開世界，‘空中國門’將越來越開放、繁忙，空管也將更加高效、自信。”李恒明的語氣堅定。
去年6月，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航管部門與廣東省政府、民航等單位密切協(xié)作，在珠三角地區(qū)展開空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)工作，珠三角地區(qū)飛行流量、航班正常率、節(jié)能減排效率等指標(biāo)穩(wěn)步提升。
“十九大報告強(qiáng)調(diào)要以‘一帶一路’建設(shè)為重點(diǎn)，堅持引進(jìn)來和走出去并重。這意味著，未來中心處理飛行流量的任務(wù)將會更重，必須進(jìn)一步提高飛行監(jiān)控和調(diào)配效率。”正在調(diào)配航班的中心航空管制參謀陳晶晶說。
目前，該中心正在探索建立以空管任務(wù)為主體，通信、雷達(dá)、飛行情報、氣象等相配套的空管網(wǎng)絡(luò)，形成空管雷達(dá)與其他探測系統(tǒng)相結(jié)合的空管雷達(dá)監(jiān)控網(wǎng)……一個軍民互聯(lián)互通的嶄新空管平臺正在加速形成。
