車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況的信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面介紹主要傳感器的檢查。
1．空氣流量傳感器
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志LS400轎車)、熱線式空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動機和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動機)和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。隨車檢查(以熱線式空氣流量傳感器為例)：
1)起動發(fā)動機并加速到2500r／min以上，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。
2)在拆下空氣流量傳感器進口處的空氣濾清器和進氣歧管之后，關(guān)閉點火開關(guān)，從空氣流量傳感器空氣進口處，觀察空氣流量傳感器內(nèi)的熱線是否能在發(fā)動機熄火5s后被加熱至發(fā)出紅光，并持續(xù)1s，若不能被燒紅，則檢查電控單元(ECU)與空氣流量傳感器之間的線路有無斷路，否則應(yīng)更換傳感器。
2．進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車(V6發(fā)動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(2．5L和4．比發(fā)動機)、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。
隨車檢查：
1)檢查真空軟管的連接情況。
2)檢查進氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器的線束，打開點火開關(guān)(但不起動發(fā)動機)，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應(yīng)符合標準值(一般為4-6V)，否則應(yīng)檢修。檢查后，插上進氣歧管壓力傳感器的線束。
3)檢測進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器與進氣歧管連接的真空軟管，打開點火開關(guān)(但不起動發(fā)動機)，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進氣歧管壓力傳感器內(nèi)施加真空，并測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。
3．節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器(北京切諾基)、綜合型節(jié)氣門位置傳感器(國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動機)。
隨車檢查(以開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器為例)：
1)關(guān)閉點火開關(guān)，拔下節(jié)氣門位置傳感器的導線插頭。
2)用萬用表在節(jié)氣門位置傳感器接線插座上測量怠速觸點和功率觸點的導通情況。當節(jié)氣門全閉時，怠速觸點應(yīng)導通；當節(jié)氣門全開或接近全開時，功率觸點應(yīng)導通；在其它開度下，兩觸點均不導通，否則應(yīng)調(diào)整或更換。
4)插接好導線插頭。
4．曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器(桑塔納2000型轎車和北京切諾基)、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器(桑塔納2000型轎車)。
隨車檢查(以采用霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的北京切諾基為例)：
1)打開點火開關(guān)，用萬用表測量曲軸位置傳感器線束側(cè)的插頭，A、C端子間的電壓約為8V，否則檢修配線。
2)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用萬用表測量曲軸位置傳感器B、C端子間的電壓，應(yīng)為0．3—5V，否則更換曲軸位置傳感器。
3)關(guān)閉點火開關(guān)，拔下曲軸位置傳感器線束插頭，用電阻表跨接在曲軸位置傳感器插頭端子A、B或B、C之間，電阻應(yīng)為QD，否則應(yīng)更換。
