一、項(xiàng)目背景
隨著城市車輛數(shù)目的急劇增長(zhǎng),車輛與路面的矛盾越來越突出,城市交通擁擠和堵塞導(dǎo)致道路的容量和管理效率降低 ,也是交通污染和事故的間接因素。盡管造成這種現(xiàn)象的原因很多 ,但各交叉口交通信號(hào)的不協(xié)調(diào)、不優(yōu)化是主要的技術(shù)原因。由此而產(chǎn)生的城市智能交通優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)將在很大程度上解決這一問題。
本方案主要是針對(duì)城市智能交通優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。該方案的實(shí)施將在很大程度上解決城市道路擁擠的現(xiàn)象，減小了環(huán)境污染和交通事故的發(fā)生。
二、解決方案
1、通訊網(wǎng)絡(luò)的選擇
傳統(tǒng)的交通信號(hào)優(yōu)化不外乎通過無線專網(wǎng)、數(shù)傳電臺(tái)和GSM短消息這三種方式，但是這些傳統(tǒng)的通訊方式存在著很大的問題：例如
1）傳統(tǒng)通訊方式
有線數(shù)字專網(wǎng)
GSM 短消息
數(shù)傳電臺(tái)
2）傳統(tǒng)通訊方式存在的問題
施工困難，成本高
受地形、氣候影響較大
運(yùn)行費(fèi)用高
光纖接入成本高
設(shè)備維護(hù)困難
無線通訊網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)
相對(duì)傳統(tǒng)的交通信息傳輸手段，采用現(xiàn)代的無線傳輸方式采集路況信息其優(yōu)勢(shì)則要明顯的多。CDMA網(wǎng)絡(luò)具有覆蓋范圍廣，實(shí)時(shí)永遠(yuǎn)在線的特點(diǎn)，而且支持標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，有著很好的兼容性。目前CDMA網(wǎng)絡(luò)按照流量計(jì)費(fèi)，為客戶節(jié)約了成本。CDMA網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1）CDMA的特點(diǎn)
實(shí)時(shí)永遠(yuǎn)在線
支持TCP/IP協(xié)議
按流量計(jì)費(fèi)
2）CDMA主要指標(biāo)
網(wǎng)絡(luò)覆蓋：已覆蓋全國(guó)所有省、直轄市、自治區(qū)
通訊速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps
資費(fèi)基準(zhǔn)：按流量計(jì)費(fèi)，聯(lián)通公司提供多種優(yōu)惠資費(fèi)方案
2、關(guān)于完成遠(yuǎn)程通訊的終端設(shè)備
該方案采用具有路由功能的無線數(shù)據(jù)終端InDTU131C，該設(shè)備利用2.5G/3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為承載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無線傳輸，實(shí)現(xiàn)上下端雙向通信，即實(shí)時(shí)將遠(yuǎn)程站的控制器PLC的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行目刂剖覂?nèi)，同時(shí)上端系統(tǒng)通過控制軟件隨時(shí)管理控制下端設(shè)備。
鑒于該項(xiàng)目的實(shí)時(shí)性和重要性，要求通信設(shè)備全年全天候24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。
3、關(guān)于整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)介紹
通過各路段的監(jiān)控設(shè)備收集路況信息
中心根據(jù)路況的車流量，車速，占有率等進(jìn)行分析
針對(duì)不同路段和時(shí)段的具體情況適時(shí)調(diào)整交通信號(hào)標(biāo)志的控制指令
將控制指令實(shí)時(shí)的通過CDMA/GPRS無線數(shù)據(jù)終端傳輸給相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志的控制器
更好的調(diào)整交通流量，配合疏導(dǎo)交通
4、城市交通優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
