一、項(xiàng)目背景
城市交通問(wèn)題是人類(lèi)進(jìn)入汽車(chē)文明時(shí)代以來(lái)，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家一直為之困擾的問(wèn)題。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。當(dāng)前，我國(guó)城市特別是大城市的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重，尤其是在北京,上海，交通擁擠這一越演越烈的“城市病”，正發(fā)展成為嚴(yán)重磨損社會(huì)運(yùn)行效率的“頑癥”。在當(dāng)前世界現(xiàn)代城市交通逐步進(jìn)入以信息化為目標(biāo)的趨勢(shì)，城市交通問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越明顯的阻礙著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)，快速，健康發(fā)展。如何解決這一問(wèn)題，是擺在城市交通監(jiān)管部門(mén)面前的頭等問(wèn)題。結(jié)合我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀，北京映翰通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司提出了基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線解決方案，該方案主要是針對(duì)城市交通擁擠現(xiàn)象而設(shè)計(jì)的。該方案中的設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)的將采集到的交通路況信息通過(guò)無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)的方式反饋到交通監(jiān)管中心，交通監(jiān)管中心會(huì)將信息傳送到各路口的電子公告牌上。車(chē)輛駕駛?cè)藛T通過(guò)瀏覽電子公告牌上的信息來(lái)判斷道路信息，從而選擇更寬更好的出行方式。該方案的實(shí)施將在很大程度上解決城市道路擁擠的現(xiàn)象，減小了環(huán)境污染和交通事故的發(fā)生。
二、解決方案
1、通訊網(wǎng)絡(luò)的選擇
傳統(tǒng)智能交通在通訊方面的局限性
傳統(tǒng)的智能交通在通訊方式的選擇上有有線數(shù)字專(zhuān)網(wǎng)，數(shù)傳電臺(tái)，GSM短消息三種方式?？紤]到公安交管部門(mén)對(duì)數(shù)據(jù)安全性要求比較高，一直以來(lái)有線數(shù)字專(zhuān)網(wǎng)的通訊方式是交管部門(mén)的首選。但是這種通訊方式存在著很多的問(wèn)題。有線數(shù)字專(zhuān)網(wǎng)需要鋪設(shè)有線線路才能起到數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔茫且环矫孢@種鋪設(shè)線路的成本比較高，另一方面在比較偏僻的路段，有線鋪設(shè)比較困難，有時(shí)候受地形，氣候的影響，它的安裝和維護(hù)都需要很大的人力物力。運(yùn)行起來(lái)費(fèi)用也很高。因此，在數(shù)字通訊日益發(fā)達(dá)的今天，這種通訊方式逐漸被淘汰，取而代之的是現(xiàn)在可靠性和安全性均比較高的無(wú)線通訊工具。
無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)
相對(duì)于上述傳統(tǒng)的交通通訊手段的局限性，聯(lián)通的CDMA網(wǎng)絡(luò)，正好可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，彌補(bǔ)公安交通監(jiān)管部門(mén)專(zhuān)網(wǎng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜毕?。作為無(wú)線通訊設(shè)備的鋪路者，CDMA網(wǎng)絡(luò)具有永遠(yuǎn)實(shí)時(shí)在線的特點(diǎn)。在數(shù)據(jù)傳輸中按照流量收費(fèi)，大大節(jié)約了用戶(hù)的成本。目前CDMA網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)所有省，直轄市和自治區(qū)。而且針對(duì)公安交通部門(mén)對(duì)數(shù)據(jù)安全性的要求，北京映翰通提供的VPDN技術(shù)，可以使遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)點(diǎn)和控制中心之間形成一個(gè)專(zhuān)網(wǎng)，這就很好的保證的數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。另外目前CDMA網(wǎng)絡(luò)的通訊速率已經(jīng)達(dá)到了平均上行80Kbps，平均下行113Kbps，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目旖菪浴?br/>
2、關(guān)于完成遠(yuǎn)程通訊的終端設(shè)備
該方案采用的是北京映翰通的無(wú)線數(shù)據(jù)終端InDTU131C，該設(shè)備基于中國(guó)聯(lián)通的CDMA 1X和中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供TCP/IP之上的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸通道，功能上完成遠(yuǎn)程控制站串口設(shè)備和中心控制系統(tǒng)間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊。實(shí)時(shí)實(shí)地的使交通信息在遠(yuǎn)程站和中心控制站之間進(jìn)行互傳。鑒于該項(xiàng)目的實(shí)時(shí)性和重要性，要求通信設(shè)備全年全天候24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。
3、關(guān)于整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)介紹
道路上安裝微波檢測(cè)器，實(shí)時(shí)采集道路上各個(gè)車(chē)道的車(chē)流量、速度、占有率等交通流數(shù)據(jù)；
交通數(shù)據(jù)通過(guò)與檢測(cè)器相連的CDMA/GPRS無(wú)線終端InDTU將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至市局中心數(shù)據(jù)服務(wù)器；
由工作人員進(jìn)行分析和整理；
交管局將交通路況信息通過(guò)CDMA/GPRS無(wú)線方式發(fā)送到分布在主要路段的電子公告板；
電子公告板將信息以圖形的方式顯示，以供市民，駕駛員和交警出行參考；
4、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
