一、項目背景
本方案主要是針對城市智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)而設(shè)計的。該方案的實施將在很大程度上緩解城市道路交通擁擠問題,使車輛駕駛員隨時查看交通路況信息,并適時選擇最佳行車路徑,有效地緩解交通擁堵路段的壓力。城市智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)方案須考慮以下幾個方面:
1、完成智能交通遠程站和中心控制系統(tǒng)之間的通訊網(wǎng)絡(luò)要覆蓋全市,以便將分布在全市各個監(jiān)控點和中心站連接起來。
2、完成遠程通訊的終端設(shè)備。
3、整個監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡潔易懂,保持原有的工業(yè)自控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和方法,用戶的使用和操作不受新方案的影響。
二、解決方案
1、通訊網(wǎng)絡(luò)的選擇
傳統(tǒng)智能交通在通訊方面的局限性
1)傳統(tǒng)通訊方式
有線數(shù)字專網(wǎng)
GSM 短消息
數(shù)傳電臺
2)傳統(tǒng)通訊方式存在的問題
施工困難,成本高
受地形、氣候影響較大
運行費用高
光纖接入成本高
設(shè)備維護困難
無線通訊網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢
1)CDMA的特點
實時永遠在線
支持TCP/IP協(xié)議
按流量計費
2)CDMA主要指標(biāo)
網(wǎng)絡(luò)覆蓋:已覆蓋全國所有省、直轄市、自治區(qū)
通訊速率:CDMA 1X平均上行80Kbps,平均下行113Kbps
資費基準(zhǔn):按流量計費,聯(lián)通公司提供多種優(yōu)惠資費方案
2、關(guān)于完成遠程通訊的終端設(shè)備
該方案采用具有路由功能的無線數(shù)據(jù)終端InDTU131C,該設(shè)備利用2.5G/3G移動網(wǎng)絡(luò)作為承載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸,實現(xiàn)上下端雙向通信,即實時將遠程站的控制器PLC的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行目刂剖覂?nèi),同時上端系統(tǒng)通過控制軟件隨時管理控制下端設(shè)備。
鑒于該項目的實時性和重要性,要求通信設(shè)備全年全天候24小時連續(xù)運行。
3、關(guān)于整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)介紹
通過監(jiān)視器,微波探測器,交管人員等各種方式收集各個路段的交通及公共汽車,地鐵等信息。
中心工作人員對信息進行分析和整理。
將準(zhǔn)確實時的交通信息通過CDMA/GPRS無線數(shù)據(jù)終端發(fā)送到路邊的電子公告板。
幫助出行者事先計劃出行路線和方式,減少出行時間。
4、城市交通信息發(fā)布系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖