在現(xiàn)今的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)下，貫穿整個(gè)制造領(lǐng)域流程形成了對(duì)進(jìn)一步自動(dòng)化的巨大需求, 推動(dòng)這一需求不斷增長(zhǎng)的正是對(duì)更高產(chǎn)出和低耗的效率追求。在為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值和提升投資回報(bào)率的過程中，自動(dòng)化程度無疑是個(gè)決定性的關(guān)鍵因素。為此，在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，作為一條出路，應(yīng)當(dāng)考慮運(yùn)用性價(jià)比更高的基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的測(cè)試方案來改進(jìn)傳統(tǒng)高耗費(fèi)的基于PLC的裝配線，大幅度提升工作效率，生產(chǎn)出更加理想的產(chǎn)品。
NI的系統(tǒng)聯(lián)盟商ABCO自動(dòng)化公司作為制造組裝和測(cè)試自動(dòng)化的行業(yè)先鋒，曾應(yīng)一家汽車傳感器制造商的要求開發(fā)一套全線組裝物料板和測(cè)試機(jī)械。在整個(gè)裝配流程中負(fù)責(zé)制造和測(cè)試每一個(gè)傳感器，對(duì)于制造商所要求的無瑕疵標(biāo)準(zhǔn)是否能夠達(dá)成，起著決定性作用。
使用NI產(chǎn)品以滿足系統(tǒng)各項(xiàng)要求
系統(tǒng)要求包括傳感器組裝量提高到每六秒鐘一個(gè)部件，并且必須可以和現(xiàn)有的Allen Bradley公司的基于可編程邏輯控制器(PLC)的系統(tǒng)兼容。這個(gè)項(xiàng)目是先進(jìn)技術(shù)升級(jí)的完美典范?，F(xiàn)在，工程師們可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的PLC系統(tǒng)與更加高效低耗且數(shù)據(jù)處理能力卓越的計(jì)算機(jī)技術(shù)之間的無縫結(jié)合。
這個(gè)項(xiàng)目包括下列大型、指定的機(jī)器部分，這兩部分都使用精度聯(lián)接標(biāo)定傳送帶：
一部14站組裝和校驗(yàn)線
一部10站最終測(cè)試線
在第一階段的14站的組裝和校驗(yàn)過程中，系統(tǒng)會(huì)略有余量地澆筑部件并傳載至傳送帶系統(tǒng)，在那里部件被組裝、校驗(yàn)、外觀檢查和焊接。借助于多個(gè)DENSO機(jī)器人，系統(tǒng)將組裝的傳感器傳載至10站式測(cè)試線做最終檢測(cè)，最后負(fù)責(zé)取回。
測(cè)試階段，我們所有的系統(tǒng)選用的是NI可編程自動(dòng)化控制器(PAC)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)速度、準(zhǔn)確性和協(xié)同工作的能力。通過使用NI PXI-1042機(jī)箱和一臺(tái)NIPXI-8186控制器和數(shù)組NIPXI-6070E數(shù)據(jù)采集模塊，我們從一臺(tái)聯(lián)接到一個(gè)以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的音輪的編碼器獲取波形數(shù)據(jù)。系統(tǒng)分析了波形數(shù)據(jù)的周波、峰值和低值和其他決定合格標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)。我們將合格的部件送去包裝，同時(shí)把那些不合格的單列起來，標(biāo)注和退回處理。
NI PAC(可編程自動(dòng)化控制器)和LabVIEW提升了性能，降低了成本
項(xiàng)目成功的一個(gè)關(guān)鍵因素是LabVIEW OPC的能力和與PLC的協(xié)同工作的能力?？蛻粢笮碌南到y(tǒng)必須和多種第三方模塊以及電源有著協(xié)同工作的能力。運(yùn)用NI LabVIEW DataSocket技術(shù)以及Allen Bradley公司的RSLinx OPC服務(wù)器，我們將NI可編程自動(dòng)化控制器(PAC)硬件和傳統(tǒng)PLC相集成從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于全部數(shù)據(jù)的監(jiān)控和控制做到天衣無縫。對(duì)于這項(xiàng)艱巨的工作而言，NI產(chǎn)品給Allen Bradley公司的硬件產(chǎn)品帶來的使用上的便利大大地節(jié)省了我們寶貴的編程和集成的工作時(shí)間。從而，我們?yōu)榭蛻魧?shí)現(xiàn)了性能提升和成本節(jié)約。
