利用RFID技術，為城市公交調度系統(tǒng)提供信息采集功能。實現(xiàn)公交車進出站（總站）信息自動、準確、遠距離、不停車采集，實現(xiàn)公交車派車無紙化，使公交調度系統(tǒng)準確掌握公交停車場公交車進出的實時動態(tài)信息。
系統(tǒng)適應環(huán)境：
城市各類公交車場
系統(tǒng)構成：
電子標簽
閱讀器
電動欄桿
電子顯示屏
信號燈
地環(huán)
信號傳輸線
系統(tǒng)連接圖：
系統(tǒng)應用:
利用RFID技術，為城市公交調度系統(tǒng)提供信息采集功能。實現(xiàn)公交車進出站（總站）信息自動、準確、遠距離、不停車采集，實現(xiàn)公交車派車無紙化，使公交調度系統(tǒng)準確掌握公交停車場公交車進出的實時動態(tài)信息，同時也能及時的利用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞郊皶r地把行車的信息傳到公交站場的控制中心，能及時的掌握公交車的行車狀況，另外可以把一些重要的數(shù)據(jù)（比如：無人售票的結算數(shù)據(jù)）通過站場調度中心與各結算中心進行連接，交換數(shù)據(jù)。
該系統(tǒng)的安裝，利用自動化手段管理車輛，可以提高公交車的管理水平，告別過去那種人工登記的方法，利用計算機信息研究車輛運用規(guī)律，杜絕在車輛管理中存在的漏洞，填補原有公交車調度系統(tǒng)管理中存在的信息采集功能的不足。
本系統(tǒng)具有很高的經(jīng)濟性，系統(tǒng)體積小、安裝方便、適應性強、成本低，車輛無需改造。其中，車載裝置的費用與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）相比，不足其十分之一，而且標簽免安裝、免維護；同時，用戶還可根據(jù)資金情況，分批投入，逐場建設，逐步擴大識別系統(tǒng)的使用范圍。
傳輸穩(wěn)定、可靠性高、性能優(yōu)良：基于FSK調制方式，采用高效前向糾錯信道編碼技術，提高了數(shù)據(jù)抗突發(fā)干擾和隨機干擾能力，在視距情況下，天線位置>3米，可靠傳輸離距約800m(BER=10-6/1200Bit/S)；
低功耗：正常待機：14mA，發(fā)射：50mA，休眠耗10μA，采用電池供電方式無需經(jīng)常更換電池；
體積小、重量輕，安裝使用方便：無線模塊可根據(jù)情況嵌入客戶各個設備內(nèi)；
低成本：采用這種無線模塊的方式成本非常低；
微功率發(fā)射，具有收發(fā)狀態(tài)指示：發(fā)射功率為10mW，通過LED來顯示收發(fā)狀態(tài)，方便觀察模塊的工作情況；
頻率在ISM頻段，無需申請頻點，載波頻率433MHz（特殊訂貨也可提供315/915MHz的載波頻率）；
透明的數(shù)據(jù)傳輸接口：客戶無須針對無線數(shù)傳模塊作任何開發(fā)的工作；
內(nèi)置看門狗，實時監(jiān)控，杜絕無線模塊死機的現(xiàn)象；
多信道：標準配置提供4個信道（特殊訂貨，可有8或16信道），滿足用戶多種通信組合方式；
三種接口方式：標準的RS-232/TTL/RS-485接口（三選一）；
智能數(shù)據(jù)控制：模塊能夠自動完成收、發(fā)轉換、控制等，無需客戶做特定的控制；
高可靠性、體積小、重量輕。
