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隨著企業(yè)鐵路運輸智能化水平的提高，鐵路車號自動識別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用到廠礦企業(yè)的運輸生產(chǎn)當中，成為生產(chǎn)調(diào)度、貨車追蹤、運輸物流管理、調(diào)監(jiān)、運輸ERP、微機連鎖等系統(tǒng)的重要原始數(shù)據(jù)。而由于國鐵貨車標簽的損壞，傳統(tǒng)車號識別設(shè)備的自身故障（如：磁鋼松動、低速無法開機）等諸多原因會導致車號自動識別設(shè)備常常出現(xiàn)漏號、掉車等現(xiàn)象，企業(yè)鐵路運輸即使配置了傳統(tǒng)車號自動識別裝置后仍需要人工抄號錄入的情況，使得企業(yè)運輸系統(tǒng)的管理流程無法完美的實施。

基于上述背景，公司在積累大量應(yīng)用實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上推出為廠礦企業(yè)量身定做的T200-Z型鐵路車號智能識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了車號自動識別技術(shù)、圖像抓拍技術(shù)、紅外判輛技術(shù)及遠程在線診斷技術(shù)，真正的實現(xiàn)了鐵路車號的智能化識別管理。

T200-Z型鐵路車號智能識別系統(tǒng)是針對目前企業(yè)存在的實際問題，結(jié)合了企業(yè)鐵路運輸?shù)木唧w特點，為企業(yè)量身定做的專業(yè)化智能系統(tǒng)。

徹底解決了貨車運行出現(xiàn)的低速、停車、倒車等情況的自動識別問題；解決了無標簽車輛及標簽損壞車輛的車號識別問題；實現(xiàn)了車號圖像抓拍（智能補救）及遠程在線實時故障診斷，解決了無人值守現(xiàn)場的故障分析問題。

智能車號識別(AEI-Ⅱ)與傳統(tǒng)車號識別(AEI)的比較

傳統(tǒng)鐵路車號自動識別系統(tǒng)(AEI) T200-Z型鐵路車號智能識別系統(tǒng)(AEI-Ⅱ)
適應(yīng)性 專為國鐵設(shè)計；適應(yīng)5~180公里/小時以上的車速；低速采用有源磁鋼或地環(huán)，價格較貴，維護成本較高；停車、倒車時無法判輛。 專為企業(yè)鐵路專用線應(yīng)用設(shè)計；適應(yīng)0~260公里/小時車速；用紅外數(shù)字探測技術(shù)判輛，維護成本低，徹底解決了低速、停車、倒車現(xiàn)象出現(xiàn)時的判輛問題。
特殊性 工控機必須安置于距離天線30米內(nèi)的房間里，鐵路旁需要蓋房。 無距離限制。讀出器放置于天線附近，鐵路旁邊的小鐵箱內(nèi)，采用多種網(wǎng)絡(luò)通訊方式(RS485/光纖)與工控機通訊，距離可達幾十公里以上，鐵路邊不需要蓋房子。
應(yīng)用性 無標簽或標簽損壞時無法識別，漏掉車號。 系統(tǒng)自動抓拍每一輛車的車型車號及自重信息；如遇到車輛無標簽獲標簽損壞時，只需要調(diào)出相對應(yīng)的車輛信息，即可得到所需要的車型車號及自重等數(shù)據(jù)。
維護性 人工到現(xiàn)場檢測，無法遠程在線判斷設(shè)備故障。 遠程在線檢測，實施監(jiān)控。出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動報警，提示故障設(shè)備和故障原因，便于維護，還具備遠程控制(維護)功能。
擴展性 僅提供固定的數(shù)據(jù)格式，擴展性小。 可根據(jù)客戶所需數(shù)據(jù)格式及協(xié)議，擴展性強，并可向多個管理段提供所需要的數(shù)據(jù)，按照客戶的各種要求提供所需要的報表等。