隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步,高速公路建設(shè)加快了步伐,對(duì)系統(tǒng)的要求也越來越高?,F(xiàn)在主要采用路橋停車電腦收費(fèi)系統(tǒng)和感應(yīng)式智能路橋收費(fèi)系統(tǒng)(不停車收費(fèi))。
收費(fèi)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)錄像回放技術(shù)、自動(dòng)記錄留存技術(shù)、光纖傳輸數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)行對(duì)路橋收費(fèi)的智能控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控,并可實(shí)行全省或全國的聯(lián)網(wǎng)。
系統(tǒng)要求安全、可靠、方便快捷、易于操作、管理方便,真正做到應(yīng)征不漏、防止作弊、收費(fèi)準(zhǔn)確、快速通行;從而達(dá)到智能化管理,減少費(fèi)用,提高效率。
整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)主要由中心管理系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)三部分構(gòu)成。中心管理系統(tǒng)對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行控制;收費(fèi)站管理系統(tǒng)匯總收費(fèi)道數(shù)據(jù)并在中心管理系統(tǒng)和車道收費(fèi)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞;收費(fèi)車道按照中心管理系統(tǒng)的要求對(duì)過往車輛實(shí)施正確的收費(fèi),并上傳收費(fèi)數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)。
由于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般都處在高溫 (低溫)、潮濕、電磁、灰塵、振動(dòng)等惡劣的野外工作環(huán)境下并需要長時(shí)間、不間斷地穩(wěn)定運(yùn)行,商用PC機(jī)顯然難以適應(yīng)如此環(huán)境,要想確保收費(fèi)系統(tǒng)切實(shí)履行自己的收費(fèi)和監(jiān)控功能,只能選用工控計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防塵、防振、防電磁能力更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱,選用持續(xù)工作時(shí)間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動(dòng)要求的工業(yè)CPU卡,選用工業(yè)級(jí)的各類控制卡和管理模塊。
[威達(dá)電提供的系統(tǒng)配置]
· 車道控制機(jī):PAC-1000/ROCKY-3702E/CPU PIII700/
內(nèi)存64M/硬盤40G
· 中心服務(wù)器:RACK-3000/ROCKY-3785EV/CPU PIII1.1G/
內(nèi)存256M/硬盤70G
· 收費(fèi)服務(wù)器:RACK-360/ROCKY-3782EV/CPU PIII866/
內(nèi)存64M/硬盤40G
工控機(jī)除了應(yīng)用在高速公路路橋收費(fèi),還可使用在高速公路監(jiān)控方面。
[系統(tǒng)概述]
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)用于交通監(jiān)控、交通信息和氣象信息的采集、分析、發(fā)布以及交通疏導(dǎo)。對(duì)交通量、車速、惡劣天氣等可在系統(tǒng)中設(shè)定報(bào)警值,實(shí)際采集的數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示。另外,系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備具有自動(dòng)診斷功能,也體現(xiàn)本系統(tǒng)的智能性。
[系統(tǒng)原理]
該系統(tǒng)通過在高速公路沿線、立交、收費(fèi)廣場設(shè)置CCD攝像機(jī),并把其信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控,從而實(shí)現(xiàn)交通狀況圖像監(jiān)控;通過在沿線關(guān)鍵位置設(shè)置車輛計(jì)數(shù)器、車輛測速器、氣象資料采集器,并把信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中處理,實(shí)現(xiàn)交通信息和氣象信息的采集;通過安裝于道路中間分隔帶的可變速標(biāo)志,可以從中心對(duì)外發(fā)布交通疏導(dǎo)和交通控制信息。