由Adidas贊助的第三屆Absa Cape Epic山地自行車賽(MTBe)于2006年4月22日至29日在南非舉行。1046名來自37個(gè)不同國家的車手從Knysna的海濱啟程，開始了他們緊張刺激為期8天的西部海岬穿越之旅。在8天的時(shí)間里，523組的二人車隊(duì)要騎行921公里并攀登16605公里，才能在星期六到達(dá)Spier的終點(diǎn)線。1046名車手中的824人騎完程到達(dá)了目的地Spier。 在這個(gè)世界最大的全程服務(wù)山地自行車賽的幕后有超過420位工作人員，他們每天搭起1200個(gè)帳篷，裝卸1000多名車手的行李；安裝1500把椅子和150張桌子，支起共計(jì)21，130平方米的用餐大帳篷并在用餐完中后收起來。在比賽期間，他們總共要運(yùn)送780噸及2700立方米的設(shè)備和供給品。今年車隊(duì)由超過110輛的注冊(cè)參賽車輛組成，其中包括5輛22米長自勺Superlink卡車和兩輛foodgrade罐車專門用于供水。 Conference Computers公司設(shè)置比賽中所有的無線網(wǎng)絡(luò)和高新技術(shù)以運(yùn)行VIPID，VIPID是一個(gè)跟蹤管理所有車手及他們的資產(chǎn)的RFID系統(tǒng)軟件。 Cape Epic的主辦方使用雙頻射頻識(shí)別標(biāo)簽和讀寫器來識(shí)別并跟蹤1046名車手、他們的車手行李包和山地自行車以及支持賽事的420多位員工。RFID設(shè)備提供的集成服務(wù)包括：運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)；山地自行車的安全以其往賽程中的存放識(shí)別；車子行李包資產(chǎn)管理；對(duì)進(jìn)出比賽村莊、車手區(qū)和員工區(qū)的車手和員工進(jìn)行識(shí)別和出入控機(jī)為提供飲食服務(wù)車手和員工進(jìn)行識(shí)別和認(rèn)證等。 1、需求 Cape印ic除了是世界上最大的全程服務(wù)式山地自行車比賽，還在歐洲和南非多個(gè)國家進(jìn)行日常廣播。必需在比賽的全部8天中為賽事評(píng)論員提供實(shí)時(shí)的車手信息，并要在不同階段比賽結(jié)束后為當(dāng)?shù)睾蛧H媒體提供接近實(shí)時(shí)的賽果信息。為滿足上述需求再加上每天運(yùn)送并保護(hù)人員和設(shè)備從—個(gè)偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)或城市到另一個(gè)的后勤需求，就必需使用先進(jìn)的通信和電子設(shè)備。 主辦方要在賽前、賽中和賽后測(cè)量并評(píng)估一些關(guān)鍵性能指標(biāo)。這些關(guān)鍵性能指標(biāo)中包括：比賽管理服務(wù)，為1046名車手以及媒體提供的高效率注冊(cè)和賽事數(shù)據(jù)管理；評(píng)論員信息，當(dāng)1046名車手穿越過觀眾席和每個(gè)賽段終點(diǎn)線的時(shí)候，為賽事評(píng)論員提供實(shí)時(shí)車手和車隊(duì)識(shí)別信息；運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)服務(wù)，每天為國際媒體以及車手們提供的計(jì)時(shí)報(bào)告。鍵性能指標(biāo)，主力、方和服務(wù)商選擇并使用了IPICO的IP-XTM雙頻RFID系統(tǒng)平臺(tái)。這種被動(dòng)式RFID技術(shù)可以提供綜合計(jì)時(shí)、資產(chǎn)和人員管理服務(wù)干一體的單一平臺(tái)。在Cape Epic中使用的部分包括：安裝干CapeEpic比賽官方號(hào)碼牌亡的MTB標(biāo)簽；車手和工作人員編碼的腕帶標(biāo)簽；安裝在車手行李包里的資產(chǎn)標(biāo)簽；給參加Cape Epic最后賽段比賽的車手使用的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽；運(yùn)動(dòng)汁時(shí)讀寫措；會(huì)議RFID讀寫搭；雙頻手持RFID讀寫器。制約CapeEpic賽是一項(xiàng)浩大的后勤工作。在剛開始的前兩年里，它獲得了數(shù)個(gè)后勤學(xué)獎(jiǎng)。CapeEpic比賽也是一個(gè)世界級(jí)的賽事，它要求為媒體、觀眾及車手提供世界級(jí)的服務(wù)。CapeEpic比賽對(duì)電子設(shè)備和服務(wù)實(shí)施提出了制約。 2、服務(wù)的實(shí)施 后勤，計(jì)時(shí)，飲食供給和其它服務(wù)必須非常精確和細(xì)致的計(jì)劃和實(shí)施。賽事活動(dòng)的時(shí)間和完成情況是必不可少的，包括：在每個(gè)賽段結(jié)束前準(zhǔn)備好具備住宿帳篷、洗浴、飲食供給和其它支持服務(wù)及適當(dāng)設(shè)施的比賽村莊；每日為1500人提供3000份餐食；處理每天上交和領(lǐng)取的1000多個(gè)車手行李包和山地白行車在每個(gè)賽段結(jié)束后向媒體、車手和主力、方提供比賽結(jié)果。
系統(tǒng)的集成和調(diào)整 提供以上服務(wù)需要使用電子設(shè)備和通訊，所有這些必須進(jìn)行每天的集成、安裝、調(diào)控、測(cè)試、配發(fā)和管理。這個(gè)種類大多數(shù)比賽的數(shù)據(jù)和報(bào)告仍然往使用手工錄入，這危及了管理信息的完整性。在2006年的ABSA Cape Epic比賽中使用了先進(jìn)的多閱讀日RFID技術(shù)，用以采集和錄入這些數(shù)據(jù)，并為比賽主辦方、工作人員、媒體和車手顯示實(shí)時(shí)的信息和比賽結(jié)果。 耐用的技術(shù)產(chǎn)品 技術(shù)產(chǎn)品必須能抵御惡劣環(huán)境，特別是運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽和瀆寫器。這些設(shè)備在惡劣的天氣條件下使用，包括下雨和泥漿以及嚴(yán)重高溫。 遺失和失竊 設(shè)備的失竊和遺失給比賽主包里裝有個(gè)人的貴重設(shè)備。這些資產(chǎn)在比賽期間不得不被保護(hù)和運(yùn)輸。任何遺失或失竊都是不能允許的，而使用手工的資產(chǎn)管理系統(tǒng)容易造成人為的錯(cuò)誤和串通欺詐。 預(yù)算限制 使用手工系統(tǒng)，或多閱讀RFID技術(shù)平臺(tái)，例如將不同頻率的主動(dòng)和被動(dòng)標(biāo)簽結(jié)合在—起使用，會(huì)導(dǎo)致額外的標(biāo)簽和讀寫器成本。多閱讀RFID技術(shù)平臺(tái)也使各種RFID相關(guān)服務(wù)的集成、及對(duì)在比賽期間提供服務(wù)的員工進(jìn)行的培訓(xùn)變得復(fù)雜化。
