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  • 天津鐵通道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程無(wú)線視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)———天津鐵通道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程無(wú)線視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)

    系統(tǒng)概述

     

            該系統(tǒng)支持多種無(wú)線和有線網(wǎng)絡(luò)通信方式,指揮中心服務(wù)器可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分布在廣域范圍內(nèi)的多個(gè)公路交通氣象監(jiān)測(cè)站進(jìn)行遠(yuǎn)程集中管理與監(jiān)控。該系統(tǒng)設(shè)備采用高可靠性設(shè)計(jì),完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守,能夠勝任在野外惡劣的氣候環(huán)境下長(zhǎng)年不間斷工作,是交通管理行業(yè)的理想道路氣象狀況監(jiān)測(cè)手段。

    系統(tǒng)組成應(yīng)用示意圖如下:

    下面分別介紹三大組成部分的功能。

              1、事故現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī):該攝像機(jī)應(yīng)具備較大距離的拍攝量程,可達(dá)200米左右,考慮到夜間事故現(xiàn)場(chǎng)的拍攝需要,該攝像機(jī)應(yīng)具備紅外夜視功能,另外如果需要,可配備可旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)備,并了通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制。

               2、 鐵通多功能通信服務(wù)器:該通信服務(wù)器集成了四大部分功能:
           (1) 視頻圖像壓縮功能:由于該系統(tǒng)的遠(yuǎn)程無(wú)線通信帶寬有限,所以必須對(duì)攝像機(jī)輸出的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?,最大限度利用通信帶寬,該部分我們有針?duì)性地設(shè)計(jì)了硬件電路,并配合嵌入式軟件,共同完成圖像壓縮功能。
            (2) GPS衛(wèi)星定位功能:為了方便判別事故現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)確地點(diǎn)位置,我們配置了GPS衛(wèi)星定位功能模塊,事故現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)確位置信息可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指揮中心,為解決事故提供輔助決策數(shù)據(jù)。
            (3) 本地有線數(shù)據(jù)通信設(shè)備接入功能:該設(shè)備配備了本地?cái)?shù)據(jù)通信串行通信接口,可連接外部應(yīng)用設(shè)備,來(lái)實(shí)現(xiàn)和中心服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通信功能,在該系統(tǒng)中,我們用來(lái)連接我們天津交管局的事故處理應(yīng)用系統(tǒng),我們會(huì)在該應(yīng)用系統(tǒng)中開發(fā)相應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢檢索及遠(yuǎn)程接受命令軟件模塊,從而可以和中心指揮控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信互聯(lián)。
            (4) 遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)通信功能:該功能模塊可支持中國(guó)移動(dòng)的GSM/GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)通信功能,也支持中國(guó)聯(lián)通的CDMA20001X無(wú)線數(shù)據(jù)通信功能,并具備數(shù)據(jù)加密傳輸功能,能夠和指揮中心自動(dòng)建立無(wú)線數(shù)據(jù)通信連接,保持實(shí)時(shí)在線狀態(tài)和雙向數(shù)據(jù)通信通道。

               3、指揮控制中心應(yīng)用系統(tǒng):指揮中心系統(tǒng)是運(yùn)行在中心服務(wù)器上的綜合軟件系統(tǒng),要求具備接入互聯(lián)網(wǎng)的靜態(tài)IP地址,軟件系統(tǒng)主要有如下主要功能:
           (1) 與事故現(xiàn)場(chǎng)前端鐵通通信服務(wù)器建立無(wú)線數(shù)據(jù)通信連接,并實(shí)時(shí)保持通信連接在線狀態(tài);
           (2) 接收無(wú)線通道上傳送過(guò)來(lái)的壓縮視頻數(shù)據(jù)流,并按照特定算法進(jìn)行解壓縮操作,并計(jì)算機(jī)屏幕上顯示出來(lái);
           (3) 接收無(wú)線通道上前端事故現(xiàn)場(chǎng)的GPS衛(wèi)星定位信息及數(shù)據(jù)查詢與檢索指令信息,從數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索到響應(yīng)數(shù)據(jù)后,通過(guò)無(wú)線通道給予前端數(shù)據(jù)響應(yīng);
           (4) 向前端事故現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送指令信息;   

    指揮控制中心應(yīng)用系統(tǒng):指揮中心系統(tǒng)是運(yùn)行在中心服務(wù)器上的綜合軟件系統(tǒng),要求具備接入互聯(lián)網(wǎng)的靜態(tài)IP地址,軟件系統(tǒng)主要有如下主要功能:
           (1) 與事故現(xiàn)場(chǎng)前端鐵通通信服務(wù)器建立無(wú)線數(shù)據(jù)通信連接,并實(shí)時(shí)保持通信連接在線狀態(tài);
           (2) 接收無(wú)線通道上傳送過(guò)來(lái)的壓縮視頻數(shù)據(jù)流,并按照特定算法進(jìn)行解壓縮操作,并計(jì)算機(jī)屏幕上顯示出來(lái);
           (3) 接收無(wú)線通道上前端事故現(xiàn)場(chǎng)的GPS衛(wèi)星定位信息及數(shù)據(jù)查詢與檢索指令信息,從數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索到響應(yīng)數(shù)據(jù)后,通過(guò)無(wú)線通道給予前端數(shù)據(jù)響應(yīng);
           (4) 向前端事故現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送指令信息;

     
     
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