導(dǎo)讀：你是否有過等車一個(gè)小時(shí)，望眼欲穿，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此趟公交車已經(jīng)更改線路了？你是否有過等半小時(shí)公交車仍不見公交車蹤影的困惑？相信每個(gè)人都有此遭遇，一直期盼科技能改變乘車之苦，在站臺(tái)等車的時(shí)候能及時(shí)預(yù)知公交車需要時(shí)隔多久到站的訊息，以便正確的選擇乘車線路，節(jié)省候車時(shí)間…據(jù)說車隊(duì)管理系統(tǒng)方案的出現(xiàn)，人們的未來將不再是夢(mèng)。
系統(tǒng)概述：
隨著城軌事業(yè)的高速發(fā)展，地鐵讓人們出行更方便，然而目前公交車仍是城市最重要的公共運(yùn)輸工具，但公交車系統(tǒng)的配套設(shè)施卻并不完善，除了能顯示路線圖外，沒有其他相關(guān)信息。如何優(yōu)化運(yùn)用資源，擁有完善的車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化城市？車隊(duì)管理系統(tǒng)的推出，實(shí)現(xiàn)了信息化城市，讓人們更全面、更透明的了解公交運(yùn)行狀況，自由掌控乘車時(shí)間。同時(shí)，該系統(tǒng)對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為能做隨時(shí)監(jiān)管，駕駛者的違規(guī)事件會(huì)相對(duì)降低，效率會(huì)更高，有利于優(yōu)化車輛調(diào)度，實(shí)現(xiàn)在最短的時(shí)間服務(wù)最多的乘客，在最短的時(shí)間內(nèi)完成更多的配點(diǎn)運(yùn)送。系統(tǒng)集成商采用華北工控的一款X86平臺(tái)集成優(yōu)秀的車隊(duì)管理系統(tǒng)方案，下面詳細(xì)介紹基于華北工控X86嵌入式平臺(tái)的車隊(duì)管理系統(tǒng)解決方案。
系統(tǒng)原理：
車隊(duì)管理解決方案實(shí)質(zhì)上是將所有的通信數(shù)據(jù)服務(wù)與調(diào)度員、駕駛員及顧客間的語音通信結(jié)合在一起，公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，公車站牌的LED信息板也會(huì)傳來公交車預(yù)計(jì)幾分鐘到站的訊息，公開透明地讓乘客了解公交車動(dòng)態(tài)。
系統(tǒng)由X86架構(gòu)嵌入式系統(tǒng)硬件兼容GPS/GIS導(dǎo)航軟件和GSM/GPRS通信軟件，除了有內(nèi)部預(yù)先安裝好的模塊外，還需一個(gè)LCD的功率輸出接口，GSM/GPRS天線，WIFI天線，SIM卡插槽，CF卡插槽，視頻音頻輸出接口，客制化的LED顯示輸出等其他配件組成。
系統(tǒng)要求：
1、結(jié)構(gòu)緊湊，功耗低；
公交車一天24小時(shí)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，車隊(duì)管理系統(tǒng)功耗低，才能保證穩(wěn)定高速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，保障系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的信息傳達(dá)、導(dǎo)航、記錄和分析車載數(shù)據(jù)的功能。
2、接口豐富，兼容性好；
車隊(duì)管理系統(tǒng)除了由硬件平臺(tái)和軟件組成外，還需要外接公交車司機(jī)報(bào)站名的麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED跑馬燈等輸出入設(shè)備，所以必須在主機(jī)板上預(yù)留輸出入通道，快速實(shí)現(xiàn)整合。
