項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
輪胎式集裝箱門式起重機(jī)簡(jiǎn)稱RTG（Rubber Tyred Gantry Crane）是世界各大集裝箱專業(yè)化碼頭堆場(chǎng)的主力設(shè)備，它具有碼頭基礎(chǔ)的投資成本低、機(jī)動(dòng)靈活可轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，一直受到廣大集裝箱作業(yè)碼頭的歡迎，在用數(shù)量占場(chǎng)橋總數(shù)量的85%左右。但是，傳統(tǒng)的RTG由柴油發(fā)電組驅(qū)動(dòng)，能量轉(zhuǎn)換效率低、能耗大、成本高。同時(shí)RTG在作業(yè)時(shí)排放的廢氣黑煙和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大噪聲以及柴油存放與使用中的環(huán)境污染也與日益嚴(yán)格的環(huán)保要求有一定的距離。
近年來(lái)，由于燃油價(jià)格的不斷攀升，世界各大港口機(jī)械制造商和配套商都投入了力量改進(jìn)RTG的傳動(dòng)技術(shù)。目前RTG有三種改造方式：電纜卷筒、高架滑觸線和剛性滑觸線。其原理都是在原有的一組柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電的情況下增加一套市電供電裝置，當(dāng)RTG在作業(yè)區(qū)起吊貨物時(shí)采用市電供電裝置，當(dāng)RTG轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，采用原有柴油供電方式。
由于了采用廉價(jià)、清潔的市電驅(qū)動(dòng)，使得經(jīng)過改造后的RTG在工作時(shí)的反饋能量可以通過能量回饋裝置（AFE）返回電網(wǎng)，使整機(jī)的能源利用率很高，且沒有任何污染。
方案特點(diǎn)：
1。該方案不用對(duì)原系統(tǒng)大變動(dòng),通過開關(guān)閘刀就可以與新系統(tǒng)切換，操作方便。不需要參數(shù)設(shè)置，使用簡(jiǎn)單。改造周期短，不影響生產(chǎn)。
2。無(wú)需制動(dòng)單元，無(wú)需制動(dòng)電阻，解決了原系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重和能量浪費(fèi)的問題，能量能夠回饋電網(wǎng)再次利用，有效的節(jié)省用電，節(jié)電率25%以上；。
3。AFE整流回饋單元產(chǎn)品使系統(tǒng)具有的很好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，經(jīng)濟(jì)效益較大，熱損耗為能耗制動(dòng)的1%，同時(shí)不污染電網(wǎng)，具有綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
4。國(guó)外品牌帶回饋功能的傳動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格昂貴，我們通過和其常規(guī)變頻器的配合使用可達(dá)到同樣的使用效果，因此大幅降低了系統(tǒng)的造價(jià)，大大提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的性價(jià)比。
設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)
系統(tǒng)拓?fù)鋱D：
AFE并聯(lián)圖
市場(chǎng)前景：
AFE的市場(chǎng)有多大？
僅長(zhǎng)三角地區(qū)港口的輪胎吊、軌道吊。鋼廠的軋鋼機(jī)，電廠的卸船機(jī)，造船廠的龍門吊等大型起重設(shè)備就數(shù)不勝數(shù)。
以上海港為例，輪胎吊的數(shù)量就在300臺(tái)以上，大部分都需要實(shí)行節(jié)能改造，以適應(yīng)節(jié)能減排的政策，以每臺(tái)可節(jié)省電費(fèi)10萬(wàn)度計(jì)算，就可節(jié)省電費(fèi)3000萬(wàn)度，節(jié)省電費(fèi)將近3000萬(wàn)元。
