項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
成都市第二長(zhǎng)的城市下穿隧道——都江堰市S106線青城山段下穿隧道，總投資達(dá)3.5億，隧道長(zhǎng)702米，隧道的東北入口位于青城山鎮(zhèn)青正街口，穿越青城山山門(mén)前方、青幽街口和東軟大道路口，然后鉆出路面。
系統(tǒng)構(gòu)成：
因?yàn)榈匦蔚南拗?，隧道監(jiān)控系統(tǒng)是青城山公路監(jiān)控系統(tǒng)中最為復(fù)雜的一個(gè)項(xiàng)目。安全可靠是隧道系統(tǒng)的最重要考量。
隧道系統(tǒng)包括下列子系統(tǒng)：照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)以及廣播系統(tǒng)。
而這些系統(tǒng)又可以分為三層：現(xiàn)場(chǎng)層、控制層以及信息層。
1.現(xiàn)場(chǎng)層：包括了各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備：如火災(zāi)報(bào)警探頭、車(chē)輛檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器，風(fēng)速風(fēng)向儀等; 控制設(shè)備如：交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器、通風(fēng)區(qū)域控制器等。
2.控制層：以工業(yè)用交換機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種控制器、PLC設(shè)備以及控制中心之間的通信。
3.信息層（控制中心）：計(jì)算機(jī)工作站、大屏幕監(jiān)視器、聲光報(bào)警器等。
網(wǎng)絡(luò)需求：
使用工業(yè)交換機(jī)組成光纖環(huán)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種控制器、PLC設(shè)備以及控制中心之間的長(zhǎng)距離通信并支持快速冗余。
工業(yè)交換機(jī)的物理特性必須支持寬溫、高等級(jí)防護(hù)以及強(qiáng)抗電磁干擾等功能，以利在高溫、低溫、溫差大、潮濕、高粉塵以及高電磁干擾的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境中運(yùn)作。
網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D：
方案特點(diǎn)：
采用8臺(tái)海斯科網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)HIES-3062FX-MM通過(guò)光纖組成百兆冗余環(huán)網(wǎng)Ring-N，再通過(guò)1臺(tái)全千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)HIGS-3044GC將數(shù)據(jù)信號(hào)上傳至隧道控制中心，網(wǎng)絡(luò)鏈路發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)自愈時(shí)間小于10ms。
